Западные санкции нанесли сильный удар по сложившимся логистическим цепочкам. Транспортные компании, а также грузополучатели начали прокладывать новые пути для поставок различной продукции из европейских стран.

В начале 2022 года западные государства запретили экспорт в РФ целого ряда товаров. Затем путь в Европу оказался за небольшим исключением закрыт для российских самолётов, судов и грузовых автомобилей. Москва не стала вводить зеркальных мер, но западные компании начали сами отказываться от работы на российском направлении. Операции в стране прекратили мировые гиганты логистики, такие как Maersk и DHL.

Часть европейских предприятий всё же продолжает сотрудничать с Россией, отмечает заместитель генерального директора по развитию бизнеса АСЕХ Александра Чагина. "Сейчас каждая компания строит свой бизнес в зависимости от того, какие у неё отношения с подрядчиками в Европе, — рассказывает эксперт. — Европейские агенты делятся на две категории: это лояльные к нам, которые хотят продолжать развивать бизнес с Россией, и совсем не лояльные, которые даже отвечать на электронные письма не хотят".

В качестве примера предприятия, расположенного к продолжению сотрудничества, она приводит одну из компаний в Германии, которая собирает заказы по всей Европе, после чего отправляет сборный груз самолётом из Франкфурта. "Очень серьёзно к тому, что везут в Россию, относится таможня. Поэтому из мелких аэропортов грузы не отправляются, только из крупных — Амстердама и Франкфурта", — говорит Александра Чагина.
Подробнее о ситуации

Возврат к списку