Пересборка рынка мировой логистики

Режим закрытого неба продолжает действовать в России с 36 странами, включая все государства Евросоюза. Также полностью приостановлено судоходство в Азовском море. Мировые морские линии приостановили прием новых букингов в порты России. РЖД ограничила грузовое сообщение с Украиной, а Украина временно закрыла все автомобильные погранпереходы с Россией, Беларусью и Приднестровской Республикой.

  • На каких направлениях самые большие задержки?
  • Какие альтернативные маршруты выстраивают компании?
  • И как перестраивается работа после введения ограничений?

Комментируют эксперты в новом выпуске информационного портала Logirus.

Аркадий Иванов, директор по развитию «ТРАНСАЗИЯ ЛОГИСТИК МОСКВА»:

Аркадий Иванов«Да, ограничения на перемещение всеми видами перевозок из Европы есть, что море, что авто, что авиа. Очереди на границах автомобильные сохраняются. В общей сложности, была информация на прошлой неделе, свыше 4 тысяч грузовиков из Европы и обратно. Самые загруженные погранпереходы Урбаны и Козловичи в Беларуси. Пропуск грузов идет медленнее, чем обычно, но он пока идет. Закрытие границы, по нашей информации, пока не предполагается.

Перевозки из Турции продолжаем осуществлять через Верхний Ларс и Азербайджан, но временно приостановились – ждем решения по оплатам, как гнать туда валюту.

Да, сложности у нас как и у всех. Продолжаем работать в штатном режиме. Все обязательства выполняем. На самом деле сейчас стоит – как вообще вывезти груз в Россию, хотя бы в российский порт. Рост ставок, по моему мнению, будет продолжаться, поскольку предложение по перевозке уменьшается.

Ноу-хау много, всеми поделиться не могу, но, например, это использование получателя транзитного в третьей стране с последующим вывозом груза в Российскую Федерацию. 

Этим пользуются американцы при доставке концентрата Кока-колы США-Иран через порт Джабаль-Али, и пользуются много десятилетий. А мы что хуже?».

Мирослав Золотарев, руководитель международного логистического Альянса АСЕХ:

Мирослав Золотарев«Европейские поставщики просто перестали отгружать на Россию. Потому что введены ограничения со стороны таможни европейской, много кодов товаров и товарных групп внесены в списки, которые подлежат досмотру и проверкам, практически каждый груз, который выходит с территории ЕС, за исключением продуктов питания и таких товаров, он подлежит досмотрам в портах, аэропортах. Плюс европейские поставщики боятся отгружать на Россию. Боятся, что не получат деньги. Боятся, что они тоже попадут в санкционные списки, за то, что они с Россией работают.

По автотранспорту: раньше не было машин, теперь машин много, но российские водители не хотят ехать в Европу, потому что там к ним недоброжелательное отношение. Но какие-то перевозки идут, кто-то все-таки выезжает через очереди. Сейчас проход границы в среднем 3-7 дней. Я знаю, что очень многие российские импортеры, которые закупали разные товары в Европе, развернулись на Китай, и в Китае и на Дальнем Востоке разворачивается определенное движение по созданию новых хабов и погранпереходов, в том же Хабаровском крае. Но там происходит так, что китайцы приглашают российские компании, чтобы они туда пришли и прислали им заявки, запросы на все то, что им нужно производить . А китайцы посмотрят, смогут ли они это обеспечить. После этого, будут выстраиваться логистические маршруты и возможности, для того, чтобы это возить.

Но пока об этом говорить рано. Сейчас идет пересборка рынка, какие-то товары мы получим из других стран, какие-то нет.  Лекарства, медикаменты, еще что-то. Сейчас ограничено уже, в России ничего уже нет, электроника вся пропала, ноутбуки все пропали. Поэтому логистика в данном случае зависит от того, где будет производство и производство чего.  Соответственно, мы не можем сейчас на это влиять, потому что производители и импортеры ищут новые рынки закупок и рынки сбыта».


Возврат к списку

Мы используем файлы cookie для того, чтобы обеспечивать хорошую производительность нашего сайта и отслеживать показатели трафика. Продолжая работать на нашем сайте с текущими настройками браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. ×