Цена на морские перевозки из Поднебесной выросла на 50 %. Грузовой кризис спровоцировала вспышка коронавируса в провинции Гуандун - центре контейнерной торговли, что привело к частичному закрытию терминала Яньтянь в Шэньчжэне и перераспределению грузов в пользу близлежащих терминалов. Как результат, заторы и сбои в работе портов, увеличению сроков и рост стоимости доставки грузов. Грузы, которые доставляются из Китая в июне обходятся на 30 процентов дороже, чем это было всего два месяца назад. Сейчас поставщики фрахтуют контейнеры на июль, доставка которых в Россию выросла еще на 20%, сообщили "Российской газете" в первом российском международном логистическом альянсе АСЕХ.

Мирослав Золотарев, руководитель первого российского международного логистического Альянса АСЕХ рассказал "Российской газете" о ситуации с морскими грузоперевозками: «Рынок грузоперевозок из Китая штормит с конца 2020 года. Сначала произошел дефицит грузовых контейнеров, который привел к сбоям в доставке грузов во многих странах мира. В конце марта контейнеровоз сел на мель в Суэцком канале, заблокировав основной морской путь из Европы в Азию. "Будет ли текущая вспышка вируса более болезненной для рынка грузоперевозок, чем авария в Суэцком канале, сказать сложно. Скорее всего - да, поскольку количество задержанных контейнеров будет больше".

Уже сейчас срок доставки грузов из Китая доходит до 65-85 дней. Поэтому многие поставщики начали искать альтернативные пути. Одним из вариантов выступает железнодорожный транспорт, который позволяет сократить срок перевозки грузов в Россию до 35-45 дней.

Подробности на портале  Российской Газеты.

Возврат к списку