Блокировка Суэцкого канала в конце марта привела к увеличению стоимости воздушных грузоперевозок в Санкт-Петербурге.

Средний тариф на грузовые перевозки воздушным транспортом в Петербурге увеличился в апреле на 42,8% к декабрю 2020 года. В целом по России государственная статистика также зафиксировала резкий всплеск, но не такой сильный — на 16,3%.

В прошлом году высокие тарифы были связаны с пандемией. Спрос на поставки различных товаров первой необходимости и медицинского назначения вырос, а грузовая ёмкость воздушного транспорта упала, так как в грузоперевозках задействованы в том числе и пассажирские рейсы, массово отменённые из–за закрытых границ.

При этом, как отмечают специалисты, грузовая ёмкость перевозок из аэропорта Пулково весьма ограничена.

«В отличие от Москвы, в Петербург летает очень мало международных авиакомпаний, а в связи с запретом турецкого направления ситуация ещё более усложнилась», — указывает генеральный директор «Агентства СЛС», представитель АСЕХ в Санкт–Петербурге Евгений Апасов.

«Сейчас на некоторые направления предложение увеличилось и ставки более–менее стабильны, но на самые востребованные (и самые загруженные, соответственно) направления ставки плавают в зависимости от загрузки.

И скачки тарифов могут быть очень чувствительными. Ранее рентабельность достигалась за счёт пассажирских перевозок, сейчас — за счёт грузовых», — отмечает он.

«Сейчас в целом ситуация с авиаперевозками довольно активная и российские авиакомпании задействованы по максимуму. Самолёты расписаны под контракты на несколько месяцев вперёд», — подтверждает председатель правления логистического Альянса АСЕХ Мирослав Золотарёв.

Эксперты прогнозируют, что лето в этом году будет относительно спокойным, без особых потрясений, если только не случится очередная волна пандемии в отдельных странах. Однако к доковидным тарифам в ближайшее время мы навряд ли вернёмся в ближайшем будущем.

Подробности в журнале Деловой Петербург.

Возврат к списку