Шествие коронавируса по планете вылилось в массовую отмену круизов, падение контейнерооборотов портов и рост ставок фрахта на супертанкеры из-за подешевевшей нефти. Логисты перебронируют контейнерные перевозки на более поздние даты, стагнация прогнозируется до середины лета 2020 года.

Большинство контейнерных терминалов мира переживают спад грузооборота из-за падения объемов мировой торговли. Так, контейнерообороты портов Шанхай и Гонконг по итогам января-февраля текущего года сократились примерно по 11% каждый в сравнении с показателями соответствующего периода 2019 года. Американские порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес показали снижение на 7% и 13% соответственно.

Специалисты АСЕХ прокомментировали это:

«Мы вынуждены перебронировать контейнерные перевозки на более поздние сроки, на те сервисы линий, которые пока еще работают, – комментирует директор AGGL, член альянса АСЕХ в Азербайджане Камран Алескеров. – Также мы отмечаем падение деловой активности, имеются задержки в получении информации о статусе перевозок от агентов, пребывающих в карантине или работающих удаленно».

По словам коммерческого директора ACEX в Новороссийске Дениса Бобракова, ощущается нехватка контейнеров на морском импорте из Турции. По мнению эксперта, стагнация на рынке контейнерных перевозок продлится до середины лета. «Сейчас самое основное для транспортников всего мира – переждать это время, не растеряв компетенции и сотрудников», — полагает Денис Бобраков.

Полную версию статьи читайте на портале PortNews. 

Возврат к списку