С 1 мая по 31 июля 2016 года ОАО «РЖД» разрешено осуществлять контейнерные перевозки в прямом сообщении (кроме припортовых станций) без подачи и согласования заявки на перевозку грузов формы ГУ-12. Поможет ли подобная мера привлечь дополнительные грузопотоки на железную дорогу в условиях конкуренции с альтернативными видами транспорта?

Специалисты отрасли делятся своими комментариями о том, к каким результатам приведут нововведения. Большинство экспертов подчеркивают положительный эффект этого решения.

Коммерческий директор Black Sea Shipping Service, Ltd., член альянса ACEX, Денис Бобраков высказывает свое мнение касательно отказа от использования формы ГУ-12: «Для развития контейнерных потоков, помимо упрощения сервисов, необходимо скорейшее снятие политических рисков, улучшение экономической ситуации, стабилизация курса валют и ослабление внутритаможенного контроля. Только комплексный подход позволит игрокам рынка чувствовать себя свободнее, контейнерному обороту придать новый виток, а также соблюсти баланс между импортом и экспортом».

Подробнее о мнении экспертов можно прочитать в полной версии статьи на русском языке в журнале РЖД Партнер в № 11-12 (июнь) 2016.

Возврат к списку