Транспортные проблемы в Польше и не только. Обзор от эксперта

Пандемия внесла свои коррективы в ведение бизнеса во всем мире. Но, несмотря на улучшение эпидемиологической ситуации, непредвиденные климатические изменения и форсмажоры продолжают накалять обстановку на рынке. Члены Альянса ACEX находятся в разных уголках нашей планеты, что дает нам возможность держать руку на пульсе и информировать вас об изменениях на логистической арене.

Член Альянса SAVA Translogistic из Польши совместно с партнерами поделился актуальными новостями на рынке грузовых перевозок.

ЖД СООБЩЕНИЕ

1. Город Чжэнчжоу в Китае пережил ливень, который вызвал наводнение на этой неделе. Все поезда Чжэнчжоу остановлены до дальнейшего уведомления. Сейчас город Чжэнчжоу восстанавливается, включая подачу электричества, интернета и транспортные коммуникации.

Между тем, для грузов, которые еще не доехали в Чжэнчжоу CFS и CY, уже предусмотрены резервные решения на других станциях.

2. Перегрузка на границах Китая, Бреста и Малайзии продолжается. Расчетное время прибытия, указанное оператором поезда, не будет точным и может часто изменяться. Следует ожидать задержки на расчетное время прибытия.

Министерство Китая только что прекратило перегрузку на границах поездов из Средней Азии, чтобы гарантировать нормальную перегрузку поездов в ЕС.

3. Пик сезона для морских и железнодорожных перевозок в Китае уже наступил. Места по-прежнему очень мало, и в августе скорость снова растет. Временная остановка поезда Чжэнчжоу усугубляет ситуацию.

Место для многих железнодорожных вокзалов полностью забронировано на август. Места в каждом конкретном случае рассматриваются индивидуально.

4. Нехватка оборудования снова становится острой с этой недели на востоке и юге Китая. Как результат арендная плата тоже вырастет.

image005.jpg

АВТОПЕРЕВОЗКИ ПО ПОЛЬШЕ И ВНУТРИ ЕС.

МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ И ЗАРАБАТЫВАТЬ, а не стоять.

Автотранспорт на расхват, тарифы выросли на 20-30% (по сравнению с периодом карантина).

Основные причины роста тарифов - рост спроса и потребления. При этом отрасль не может предложить достаточное количество транспорта. Основная проблема водители или вернее их отсутствие. У нас очень много водителей из Украины и Белоруссии вернулись на время карантина домой и это очень чувствуется.

Транспорта под сборные грузы стало меньше, а существующие операторы сборных грузов, устанавливают свои правила игры на рынке.

Например, они строго ограничили время пикапа груза и ввели требование о размещении заявки не менее чем за 24 часа до пикапа.

Грузовые перевозки

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ.

Аналогичная ситуация сложилась в морской индустрии. Большой спрос и недостаточное предложение.

С местами как в импорте, так и в экспорте сейчас очень проблематично.

Кроме морских сложностей, есть сложность с автоперевозками контейнеров.

Автоперевозчики очень выборочно подходят к цене и маршруту. Не по всем направлениям можно оперативно найти машину, обеспечить вывоз в срок и в согласованную с клиентом цену.

Компания SAVA Translogistic занимается организацией перевозок как внутри ЕС, так и перевозками СНГ - ЕС. Для более подробной информации переходите на профиль компании. 

image001.jpg

Возврат к списку

Мы используем файлы cookie для того, чтобы обеспечивать хорошую производительность нашего сайта и отслеживать показатели трафика. Продолжая работать на нашем сайте с текущими настройками браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. ×